Rozwój szlaków tranzytowych i komunikacyjnych w mieście a problem degradacji przestrzeni publicznej

Grzegorz Błahut

doi:10.23858/JUE18.2020.002

Published: 2020-12-31

Vol. 18 (2020)

The development of transit and communication routes in a city versus the problem of the degradation of public space

dr Grzegorz Błahut

Journal of Urban Ethnology

Section: Articles

https://doi.org/10.23858/JUE18.2020.002

Abstract

The article describes the changes in the urban public space which are the result of the expansion of roads. The analyzed case of the city of Bielsko-Biała shows this process on the example of three urban areas. The first of them is Śródmieście, where the 3 Maja and Zamkowa streets were widened in the 1970s. The second is Lipnik, a village established in the 13th century, where the construction of the ring road in 2008–2011 caused deep spatial and landscape transformations. The third example covers two districts: Aleksandrowice and Wapienica, and shows the same process over time, since the construction is planned to end in 2020. Thus, not only three areas of the city undergoing the same process in different periods of time, but also phases of the public space degradation are submitted for analysis. In view of modern trends observed in developed countries, which strive to limit the number of cars in cities as well as reduce environmental challenges, the author concludes that this type of modernizing activity is a sign that local community’s interests are being ignored, and that the claim that in this way the city gets developed is dubious.

Keywords:

public space, street, mobility, modernization

Most read articles by the same author(s)

Grzegorz Błahut, Miasto w świątecznej szacie – kształtowanie estetyki przestrzeni miejskiej w okresie świąt Bożego Narodzenia , Journal of Urban Ethnology: Vol. 15 (2017)

Download files

PDF (Język Polski) PDF (Język Polski)

Citation rules

Błahut, G. (2020). The development of transit and communication routes in a city versus the problem of the degradation of public space. Journal of Urban Ethnology, 18, 31–46. https://doi.org/10.23858/JUE18.2020.002

Cited by / Share

Licence

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

References

Augé M. 2011, Nie-miejsca. Wprowadzenie do antropologii hipernowoczesności, przeł. Chymkowski R., Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.
Baraniewicz-Kotasińska S. 2017, Smart city. Ujęcie nowych technologii w koncepcji inteligentnego miasta, [w:] „Nowoczesne Systemy Zarządzania” z.12 (2017), nr 3
(lipiec — wrzesień), s. 29-40.
Bierwiaczonek K., Lewicka B., Nawrocki T., 2011 Przestrzeń, której nie ma? Refleksje socjologów o przestrzeniach publicznych śląskich miast, [w:] „Tematy z Szewskiej” nr 1(5)/2011, Przestrzeń, s. 85-98.
Colville-Andersen M. 2019, Być jak Kopenhaga. Duński przepis na miasto szczęśliwe, przeł. Mincer W., Wydawnictwo Wysoki Zamek, Kraków.
Dymnicka M. 2011, Od miejsca do nie-miejsca, „ACTA UNIVERSITATIS LODZIENSES FOLIA SOCIOLOGICA, Vol. 36, s. 35-52.
Furtak E. 2016 Bielsko-Biała. Z ul. 3 Maja zrobiła się rynna z pustymi oknami, https://bielskobiala.wyborcza.pl/bielskobiala/1,88025,19553148,bielsko-biala-z-ul-3-
maja-zrobila-sie-rynna-z-pustymi-oknami.html , dostęp 31.01 2020.
Jałowiecki B., Szczepański M. S. 2006, Miasto i przestrzeń w perspektywie socjologicznej, Wydawnictwo Naukowe Scholar, Warszawa.
Kajfosz J. 2006, O przemianach przestrzeni publicznej, „Studia Etnologiczne i Antropologiczne” nr 9/2006, s. 237 - 246.
Koterbska M. 2002, Bielsko-Biała w zwierciadle czasu. Wspomnienia mieszkańców z lat 1900-1945. Opr. Jerzy Polak. Bielsko-Biała, s. 155-160.
Kuligowski W., Stanisz A. 2017, Ruchome modernizacje. Między Autostradą Wolności a „starą dwójką”, Instytut Wydawniczy Książka i Prasa, Warszawa.
Lynch K. 1960, The Image of The City, Harvard University Press, Cambridge-Massachusets
Pajor P. 2008, Obwodnica Wschodnia [w:] „Gazeta Lipnicka” nr 32 ROK 12 GRUDZIEŃ.
Polak J. 2002, Zarys dziejów Lipnika, Stowarzyszenie „Lipnik”, Bielsko-Biała.
Rewers E. 2005, POST-POLIS. Wstęp do filozofii ponowoczesnego miasta. Ewa Rewers oraz Towarzystwo Autorów i Wydawców Prac Naukowych. UNIVERSITAS, Kraków.
Sadik-Khan J., Solomonow S. 2017, Walka o ulice. Jak odzyskać miasto dla ludzi, przeł. Mincer W., Żakowska M., Wydawnictwo Wysoki Zamek, Kraków.
Urry J.2009, Socjologia mobilności, przeł. Stawiński J., Wydawnictwo Naukowe PWN Warszawa.
Wiszniowski J. 2015, Przemiany miejskiej przestrzeni publicznej spowodowane dominacją ruchu samochodowego w aspekcie zagrożeń społecznych, [w:] Malikowski M., Palak
M., Halik J. (red.), Zmiany w przestrzeni współczesnych miast, Uniwersytet Rzeszowski, Rzeszów s. 57-70.
Wójcik M. 2016, [Cieszyńska]: protesty mieszkańców i pismo Rady Osiedla do Wojewody, http://wapienica.info/cieszynska-protesty-mieszkancow-i-pismo-rady-osiedla-do-wojewody/, dostęp 31.01.2020.
Zieliński F. 2007, Szata ideologiczna miasta – architektura i strój, [w:] Krajewski M. (red.), Wizualność miasta. wytwarzanie miejskiej ikonosfery, Wydawnictwo Naukowe UAM, Poznań s.11-33.
Żakowska M. 2017, Wstęp [w:] Sadik-Khan J., Solomonow S. 2017, Walka o ulice. Jak odzyskać miasto dla ludzi, przeł. Mincer W., Żakowska M., Wydawnictwo Wysoki
Zamek, Kraków, s. 5-13.

Prace i źródła internetowe
Plan przebudowy Wysokiego Trotuaru, http://www.bielsko.biala.pl/aktualnosci/39861/wysoki-trotuar-przy-zamku-wizualizacja-przebudowy-srodmiescia-film , dostęp 23. 01.2020.
Rozbudowa Cieszyńskiej za dwa lata, https://www.bielsko.info/wiadomosci/5916-rozbudowa-cieszynskiej-za-2-lata-bielsko- , dostęp 29.01.2020. Google Scholar